Hareketli aracin hizini azaltan veya tamamen durduran düzenek.

Kırmızı ışıkta geçilmesi durumunda,

2005 YILI --- 92 YTL
2006 YILI --- 101 YTL

Alkollü olarak 0.50 promil üzeri araç kullananlar, ilk defa yakalanmaları durumunda,

2005 YILI --- 379 YTL
2006 YILI --- 476 YTL

Alkollü olarak ikinci defa araç kullanılması durumunda,

2005 Yılı --- 475 YTL
2006 Yılı --- 521 YTL

Alkollü olarak üçüncü defa araç kullanılması durumunda,

2005 Yılı --- 760 YTL
2006 Yılı --- 834 YTL

Araçlarını 1 ay içerisinde tescil ettirmemesi,

2005 Yılı --- 92 YTL
2006 Yılı --- 101 YTL

Kırmızı Işıkta Geçmek 115,000 YTL

Ehliyetsiz araç kullanmak 237,000 YTL

Emniyet Kemerini bağlamamak 55,000 YTL

Araç kullanırken cep telefonuyla konuşmak 55,000 YTL

Alkollü araç kullanmak 480,000 YTL

Hız limitini (% 10-30 arasında) aşana 115,000 YTL

Hız limitini (% 30′dan fazla) aşana 237,000 YTL

Radar destekli bilgisayarli cruise control sistemi. Önde yaklasilan aracin hizinin kendi hizindan az oldugunu belli bir mesafede algilayan sistem, motoru sikistirarak veya fren yaparak otomobili yavaslatiyor. Önü bosalinca da otomobili programli hizina tekrar çikariyor.

Araci istenilen yöne çevirmeye yarayan, direksiyon milinin ucunda bulunan yuvarlak bir parçadir. Güvenli bir sürüs için direksiyonu iki elle ve saat 9:15 pozisyonunda tutunuz.

Direksiyon dislileri, direksiyon simidinin dönme hareketini dogrusal harekete çevirerek aracin ön tekerleklerine ileten, direksiyon milinin ucuna yerlestirilmis olan dislilerdir.

Bir araci istenilen tarafa yöneltmek için ön tekerleklerin saga veya sola istikametlerini degistiren mekanizmaya direksiyon sistemi denir.

Araçlarin duruncaya kadar yavaslamasi

Su birikintilerinden geçerken lastiklerin profilinden suyun kenara çikamamasindan kaynaklanan aracin lastiklerinin yerle ile temasinin kalmamasi sonucunda suya girdigi yönde veya tam olarak savrularak hareket etmesi.

Kullanılacak Araç: İş makineleri

Kullanılacak Araç: Otobüs, Kamyon, Kamyonet ve Otomobil

Diğer Araçları Kullanma Yetkisi: D, B ve F Sınıfı Araçları Kullanabilir

Kullanılacak Araç: Kamyon

Diğer Araçları Kullanma Yetkisi: B ve F Sınıfı Araçları Kullanabilir

Kullanılacak Araç: Kamyon, Kamyonet ve Otomobil

Diğer Araçları Kullanma Yetkisi: (yok)

Kullanılacak Araç: Hasta ve Sakatların Kullanabilecekleri Şekilde Özel Tertibatlı Olarak İmal, Tadil, Techiz Edilmiş Otomobil veya Motorsiklet

Diğer Araçları Kullanma Yetkisi: (yok)

Kullanılacak Araç: Traktör, Otomobil, Minibüs ve Kamyonet

Diğer Araçları Kullanma Yetkisi: otomobil,minibüs ve kamyonet Araçları Kullanabilir

Kullanılacak Araç: Motorsiklet
Diğer Araçları Kullanma Yetkisi: (yok)

Kullanılacak Araç: Motorbisiklet

Diğer Araçları Kullanma Yetkisi: (yok)

Ehliyet'ler kullanılacak araç tipine göre farklılıklar göstermektedirler. En yaygın olarak kullanılan sürücü belgesi sınıfı, otomobil ehliyeti olan B'dir. Sürücü belgesi sınıfıları: [3]

Zorunlu araç sigortası, -trafik sigortası- dışında isteğe bağlı olarak arabanızı sigortalabilirsiniz. Bu sigortaya genel olarak kasko adı verilmektedir. Aracınızın hasar görmesi durumunda kazada haklı iseniz sizi zarara uğratan aracın sigortası sizin arabanızın masraflarını karşılıyor. Ancak haksız olduğunuz durumlarda cebinizden para çıkmasını istemiyorsanız aracınızı kasko yaptırmanızda fayda var.
Kasko neleri kapsıyor?

Genellikle standart kasko yangın, yıldırım, infilak, çarpma, çarpılma, hırsızlık, Grev, Lokavt, Kargaşalık, Halk Hareketleri, Kötü Niyetli Hareketler, Terör , deprem, sel, dolu, çekme-çekilme gibi durumlarda sizin masrafınızın tamamını karşılıyor. Standart kaskonun fiyatı sigorta şirketine göre değişiklik gösteriyor. Yıllık 600 YTL ile 1000 YTL arası değişir. Tabi fiyat biraz da pazarlık gücünüze bağlı. Anahtar, Teyp, CD çalar, kolonlar gibi özel eşyaların kaybolması durumunda zararınızın karşılanmasını istiyorsanız, yani bunları da sigorta kapsamına almak istiyorsanız ek ücret ödemelisiniz.
Araç kaskosu yaptırmanın avantajları

# Lastik durumuna bakın. Dişleri ve yanaklarına bakın, asimetrik bir aşınma, takımlarda bir ayarsızlık olduğunu gösterir.
# Direksiyon bir taraftan diğerine toplandığına akıcı olmalı. Herhangibir takılma, titreşim ve/veya ses, problemi işaret eder.
# Vitesler sorunsuz geçmeli, debriyaja tam basılı vites atarken, zorlanma veya ses gelmesi sorun olduğunu gösterir. Çok sert veya çok hafif debriyaj pedalı da, aşınmış parçalardan dolayı olabilir.